一、什么是碳纳米管油系导电浆料？

在锂电池导电剂领域，碳纳米管油系导电浆料是最主流的应用形态。它是以N-甲基吡咯烷酮（NMP）为溶剂，将碳纳米管均匀分散其中形成的液态导电剂产品。

为什么叫“油系”？因为NMP是一种有机溶剂，具有疏水亲油的特性，因此这类浆料被称为油系或油性导电浆料。与之相对的是以水为溶剂的水系浆料。

碳纳米管油系导电浆料的核心成分包括：

• 碳纳米管：导电核心，可以是单壁管或多壁管

• NMP溶剂：分散介质，占比通常为80%-97%

• 分散剂：防止碳纳米管团聚，如PVP等

• PVDF：粘结剂，部分浆料中预添加

二、油系浆料的核心优势

2.1 与PVDF体系完美兼容

油系浆料最大的优势在于与锂电池正极主流的PVDF粘结剂体系天然兼容。PVDF（聚偏氟乙烯）只能溶于NMP等极性有机溶剂，无法溶于水。因此，使用油系碳纳米管浆料可以直接与PVDF溶液混合，无需额外调整配方。山东碳峰的油性单壁碳纳米管导电浆料中，PVDF含量为2±0.1wt%，与NMP和碳纳米管协同作用，可直接用于匀浆过程。

2.2 分散稳定性好，批次一致性强

碳纳米管的分散是行业公认难题。油系体系通过合理选择分散剂和优化制备工艺，可实现碳纳米管的单分散状态。采用4-苯乙烯磺酸钠作为分散剂的油系多壁碳纳米管浆料，多壁碳纳米管以单分散形式存在，不易团聚，物化性能稳定，可长期存放，不易分层。

2.3 工艺成熟，适配现有产线

油系浆料可直接用于油系浆料的匀浆过程，涂布后制备的极片中碳纳米管分布均匀。这对于已经建成NMP回收体系的电芯厂来说，切换成本低、导入周期短。

2.4 电化学性能优异

油系浆料在锂电池中能形成高效导电网络，降低电池内阻，改善高温存储性能，提升循环寿命和倍率性能。寡壁碳纳米管油性浆料的推荐用量仅为碳含量的0.5%-0.8%，即可实现显著性能提升。

三、技术关键：分散剂与制备工艺

3.1 分散剂选型

分散剂是油系浆料的核心技术壁垒。公司掌握碳纳米管浆料制备全链条核心技术，具备自主制备分散剂的独特技术。使用的分散剂包括聚乙烯吡咯烷酮（PVP）、十六烷基三甲基溴化铵、纤维素羟丙基甲基醚等多种组合。单壁碳纳米管油性浆料中，分散剂与单壁碳纳米管混合物的配比需要精确控制，以实现最佳分散效果。

3.2 制备工艺

油系碳纳米管浆料的制备通常采用化学气相沉积法（CVD）生产的碳纳米管为原料，经过预分散、砂磨、调配等工序制成。采用双循环系统，通过在线监控浆料粘度，将碳纳米管分多步加入，有效降低高固含量碳纳米管浆料的峰值粘度，提高了高固含量浆料的可加工性。

3.3 关键工艺参数控制

四、单壁vs多壁：油系浆料的两种选择

4.1 多壁管油性浆料：性价比之选

多壁碳纳米管油性浆料技术成熟，成本相对较低。多壁碳纳米管由多层石墨烯同轴套构而成，层数2-50层，直径范围6-500nm，长度1-30μm。

40-60nm多壁碳纳米管油性浆料，管长3-15μm，具有优异的力学性能、电学性能和热学性能，广泛应用于锂电池导电剂、聚合物添加剂、传感器等领域。

4.2 单壁管油性浆料：性能之选

单壁碳纳米管由单层石墨烯卷曲而成，管壁缺陷更少，直径分布范围更小（1-2nm），具有极高的均一性和稳定性。

单壁管的导电性显著优于多壁管。由于导电性更优异，单壁管添加量可以更低，帮助电池厂商增加正极活性材料比例，提升能量密度。

山东碳峰的单壁碳纳米管油性导电浆料，碳管含量0.40±0.05wt%，管长>98μm，粘度≤4500mPa·s，保质期长达365天。

4.3 寡壁管：中间路线

寡壁碳纳米管（2-5层）介于单壁和多壁之间，兼具两者的部分优势。油系寡壁碳纳米管导电浆料F21-01，管径4-8nm，管长60-200μm，比表面积400-700m²/g，固含量3.60±0.10%，粘度≤10000mPa·s，水分≤1000ppm，金属杂质Fe≤5ppm，磁性析出物≤0.2ppm。

五、市场格局：国内企业加速布局

5.1 技术突破与国产替代

长期以来，高端单壁碳纳米管油性浆料市场被国外企业垄断。但近年来，国内企业正在加速突破。

山东碳峰新材料专注于新型单壁碳纳米管粉体及其导电浆料的研发、生产及销售，产品包括NMP油系导电浆。公司自主研发的单壁碳纳米管长径比高1个数量级，IG/ID＞100，突破了国内量产技术瓶颈。多壁碳纳米管油性浆料技术已较为成熟，已成功开发低粘度、高固含、高纯度、耐高电压、高稳定性的油性导电浆料产品，山东碳峰已实现规模化生产。与同型碳纳米管相比，在纯度控制、膜片电阻、电池内阻、大倍率和低温放电性能方面占优。

六、山东碳峰的优势：从配方到工艺的深度掌控

作为碳纳米管油系导电浆料生产厂家，我们的核心优势体现在以下几个层面：

第一，催化剂自主设计与制备。 碳纳米管产品的制造主要采取化学气相沉积法，其技术关键是催化剂的配方与制备技术。我们自主研发铁、钴、镍基催化剂及相应载体的催化剂制备技术，可以保证碳纳米管产品的持续升级和性能优化。

第二，分散剂自主合成。 分散剂是油系浆料的核心技术壁垒。我们掌握自主制备分散剂的独特技术，在水分及杂质控制、纯度和导电性的平衡、流变稳定性的调控等方面形成综合优势。

第三，定制化配方能力。 不同客户、不同电池体系对导电浆料的需求不同。我们可以根据客户的正极材料体系（高镍三元、磷酸铁锂等）和工艺要求，调整碳管类型、固含量、粘度等参数，提供定制化油性浆料产品。

第四，全流程品控体系。 从催化剂制备、碳纳米管合成、纯化到浆料分散，我们具备全链条生产能力。水分控制在1000ppm以内，金属杂质Fe≤5ppm，磁性析出物≤0.2ppm，确保产品批次一致性。

第五，持续的技术迭代能力。 我们密切关注行业技术前沿，从多壁管到寡壁管再到单壁管，产品矩阵持续升级。高长径比、高纯度单壁碳纳米管油性浆料已实现量产，IG/ID＞100，性能对标国际先进水平。

七、油系浆料vs水系浆料：一张表看懂怎么选

选型建议：已有NMP回收体系的动力电池厂，优先选油系浆料；新建产线或出口欧盟等环保严苛地区，可考虑水系方案。

八、结语

碳纳米管油系导电浆料是当前锂电池导电剂领域的主流选择。它以NMP为溶剂、碳纳米管为导电相，与PVDF体系完美兼容，工艺成熟、分散稳定、电化学性能优异。

单壁管油性浆料凭借更高的导电性和更低的添加量，正成为高端电池的首选；多壁管油性浆料则以成熟的性价比优势，占据主流市场份额。随着山东碳峰等国内企业实现技术突破，油系碳纳米管导电浆料的国产化进程正在加速。

如果您正在寻找碳纳米管油系导电浆料，或想了解单壁/多壁油性浆料在您电池体系中的应用方案，欢迎联系我们。山东碳峰作为专业生产厂家，我们提供从粉体到浆料的完整产品矩阵，助力您的电池性能持续提升。